義式外觀設計
高辨識度車頭結合流線化車體, 在提升品牌形象的同時, 兼顧高速行駛所需的空氣力學效率。
IVECO S-Way S530 將動力、效率、舒適、安全與可靠性整合於一體, 專為長途運輸、物流配送與專業車隊營運需求打造, 讓每一次出車不只完成運輸任務, 更進一步提升車輛使用效率與整體營運價值。
IVECO S-Way S530 以重型商用運輸為核心, 從車身空氣力學、駕駛座艙、動力系統、 底盤架構到智慧安全科技, 全面圍繞企業車隊與專業駕駛的實際需求而設計。 對於高里程、高出勤率及長距離運輸而言, 車輛不只需要足夠的動力, 更需要兼顧油耗、駕駛舒適度、可靠度與保養管理。 S-Way S530 正是以完整的商用車思維, 提供企業更穩定、更有效率的運輸解決方案。
高辨識度車頭結合流線化車體, 在提升品牌形象的同時, 兼顧高速行駛所需的空氣力學效率。
以駕駛為中心規劃座艙與操作介面, 降低長時間行駛的疲勞感, 提升每日工作的舒適度與專注力。
為長途與重型運輸需求打造, 在動力輸出、傳動效率與燃油經濟性之間取得平衡。
從重型底盤、動力系統到車輛維護設計, 皆以高里程與高出勤率商業運輸為核心。
透過多項駕駛輔助與車身穩定系統, 協助駕駛面對長途、高速及不同道路環境。
對運輸業者而言,一輛重型商用車的價值, 不只來自購入當下的規格, 而是長期的車輛可用率、燃油效率、 維修保養成本與駕駛使用體驗。 IVECO S-Way S530 從整體車輛架構出發, 將性能、可靠性與營運效率放在同一個系統中思考, 協助車隊降低非計畫停機, 同時維持穩定出勤與長距離運輸效能。
每一公里, 都應該轉化為真正的營運價值。
適合高里程、高速公路及跨區物流運輸, 兼顧巡航效率、駕駛舒適性與車輛穩定度。
以可靠性、出勤率與生命週期成本為核心, 協助企業建立更穩定的車隊營運效率。
面對高負荷與不同路況需求, 提供足夠動力與底盤能力, 滿足專業商用及重型運輸工作。
IVECO S-Way S530 將強烈的品牌識別與商用車空氣力學整合, 從車頭輪廓、水箱護罩、保桿、輪拱到駕駛艙側面線條, 每一項設計不只為了視覺質感,更著重高速巡航與長途運輸效率。
IVECO S-Way S530 以現代化歐洲重型商用車比例, 打造兼具力量感與流線感的車體外觀。 車頭與駕駛艙整體造型著重氣流管理, 在高速道路與長距離巡航環境下, 協助降低不必要的空氣阻力與亂流。 對每日長時間行駛的物流與運輸車隊而言, 好的外觀設計不只代表品牌形象, 更能進一步轉化為實際的行車效率與營運價值。S
透過流線化車頭、側面與車身細節, 協助改善高速行駛時的氣流表現, 降低風阻對長途運輸效率造成的影響。
鮮明的 IVECO 品牌識別與大面積水箱護罩, 塑造 S-Way 旗艦重型商用車的視覺特色, 提升企業車隊形象與道路辨識度。
車燈、保桿、輪拱與駕駛艙線條整合為完整視覺, 在兼顧實用性的同時, 呈現更俐落且現代化的歐洲商用車質感。
S-Way 的設計不是單純追求造型, 而是將外觀、空力與長途高速巡航需求整合, 讓每一道線條都服務於實際的商業運輸。
對重型商用車而言,外觀設計真正重要的地方, 在於能否兼顧品牌形象與實際使用需求。 IVECO S-Way S530 將義式設計語言融入空氣力學概念, 使車頭造型、車身比例與行駛效率不再彼此分離。 無論是企業物流、長途運輸或專業車隊, 都能以更具識別性的車輛形象, 建立專業且現代化的運輸品牌。
設計不只是外觀, 而是讓效率被看見。
IVECO S-Way S530 以駕駛為核心規劃座艙, 從座椅、方向盤、儀表視線到常用控制介面, 皆著重人體工學與長時間駕駛需求, 讓每日長途運輸更舒適、更直覺,也更有助於維持工作專注度。
對長途物流與高里程運輸而言, 駕駛每天在車內工作的時間可能遠高於一般乘用車使用者。 因此,真正的舒適不只是座椅柔軟度, 而是包含視野、操作距離、乘坐姿勢、收納空間與整體座艙動線。 IVECO S-Way S530 將常用功能集中在駕駛容易辨識與操作的位置, 透過更符合人體工學的座艙配置, 降低長時間駕駛所帶來的疲勞與不必要操作負擔。
儀表、方向盤與常用控制功能圍繞駕駛操作需求配置, 減少視線與手部不必要移動, 提升日常操作的直覺性與便利性。S
從方向盤角度、座椅位置到儀表閱讀視線, 皆以長時間駕駛需求作為設計核心, 協助駕駛維持更自然的操作姿勢。
常用功能集中於容易辨識與操作的位置, 降低駕駛在行車過程中轉移視線的時間, 提升操作效率與整體駕駛感受。
更完善的座艙空間與內裝規劃, 讓車輛不只是移動工具, 更成為駕駛每天長時間工作的核心環境。
當駕駛需要長時間行駛於高速公路、 區域道路或頻繁進出物流場站時, 座艙的人體工學與操作便利性, 會直接影響疲勞程度與工作效率。 IVECO S-Way S530 透過更合理的操作配置與駕駛空間, 協助減少多餘動作, 讓駕駛能將更多注意力放在道路與運輸任務本身。
更舒適的駕駛環境, 讓每一公里都更專注。
更合理的座艙配置與人體工學設計, 有助於減少長時間駕駛所產生的疲勞感, 提升每日工作品質。
控制功能集中且容易辨識, 可減少駕駛尋找按鍵或頻繁移動視線的情況, 讓操作更直接。
對高里程運輸業者而言, 更舒適的車內環境有助於提升駕駛滿意度, 也能成為企業車隊管理與人才留任的一環。
整合多項先進駕駛輔助科技, 即時感知周遭環境, 主動預警、介入輔助, 降低駕駛負擔,提升行車安全, 讓每一趟旅程更安心。
IVECO S-Way 530 將車距控制、 車道警示、煞車控制、 車身穩定、起步輔助與循跡控制整合, 在不同道路與駕駛情境下, 協助駕駛更即時掌握車輛狀態。 從高速巡航、緊急煞車到濕滑路面及坡道起步, 多項系統相互配合, 強化重型商用車行駛過程中的安全與穩定。
在系統偵測到前方可能發生碰撞風險時, 提供預警並介入煞車輔助, 協助駕駛降低潛在碰撞風險。
當車輛非預期偏離行駛車道時, 系統提供警示, 提醒駕駛重新注意車道位置, 協助維持穩定行駛。
在緊急煞車情境下, 協助避免車輪因制動而鎖死, 提升車輛煞車過程中的方向控制與穩定性。
車輛於坡道起步時提供輔助, 降低車輛向後滑移的情況, 讓重型車在斜坡環境起步更容易掌控。
在巡航行駛過程中, 協助依前方車流狀態維持適當行駛節奏, 降低長途高速駕駛的操作負擔。
當系統偵測車輛動態與駕駛操作出現不穩定趨勢時, 協助控制車輛動態, 提升轉向與行駛過程中的穩定性。
在濕滑或低抓地力路面行駛及起步時, 協助降低驅動輪空轉與打滑, 維持較穩定的牽引與車輛控制。
ADAS 的核心不只是增加功能, 而是透過不同安全系統相互支援。 在長途巡航、車道偏離、 緊急煞車、坡道起步及濕滑路面等情境, 系統依車輛狀態提供不同程度的警示與輔助, 協助駕駛維持更穩定的車輛控制。
掌握車輛與周遭道路環境, 為安全輔助系統提供判斷基礎。
在系統判定需要提醒時, 提供警示或進一步的駕駛輔助。
透過煞車、循跡與車身穩定系統, 強化不同道路環境下的車輛控制。
ACC 與 LDWS 為長距離行駛提供額外輔助, 降低長時間高速駕駛時的操作負擔。
AEBS 與 ABS 對應緊急煞車與碰撞風險, 提供預警及制動控制支援。
ESP、ASR 與 ARB 對應轉向、 低抓地力道路及坡道起步情境, 協助維持重型車輛穩定性。
安全不是單一系統, 而是每一項科技在需要時共同守護。
4×2 六輪、6×2P 10輪舉後軸與 6×2C 8輪舉中軸三種底盤配置, 從車身尺寸、CURSOR 13 動力、 HI-SCR、ZF HI-TRONIX 傳動系統到安全配備, 完整掌握 MY24 IVECO S-WAY S530 車型規格。
S-WAY S530 提供 4×2 六輪低底盤/高底盤、 6×2P 10輪舉後軸與 6×2C 8輪舉中軸配置。
| 車型代號 | 4×2 6輪 低底盤/高底盤可選 AS440S53 SE PLUS |
6×2P 10輪 舉後軸 AS440S57TY/PT | 6×2C 8輪 舉中軸 AS440S57TX/P | |
|---|---|---|---|---|
| 駕駛車頭 | AS平頂(單臥舖),空氣套件擾流罩選配 / AS高頂(雙臥舖),空氣套件擾流罩標配 | |||
| 車身尺寸 | 軸距 mm | 3,650 | 4,595 (3,200 + 1,395) |
3,800 |
| 全長 mm | 6,071 | 6,824 | 6,257 | |
| 全寬 mm | 2,500 | |||
| 全高 mm | 平頂 3,425 / 高頂 3,800 | |||
| 底盤 | 前懸 mm | 1,410 | 1,410 | 1,410 |
| 後懸 mm | 1,047 | 802 | 1,047 | |
| 前軸荷重 kg | 8,000 | 7,500 | 7,500 | |
| 後軸荷重 kg | 13,000 | 21,000 | 19,000 | |
| 引擎系統 | 車頭空重 kg | 7,260 | 8,660 | 8,480 |
| 連結總重 kg | 35,000 | 43,000 | 43,000 | |
| 型號 | CURSOR 13 | |||
| 法規 | 符合歐盟 6 STEP E 排氣法規 | |||
| SCR | HI-SCR 系統(完全無 EGR,不須廢氣再回收) | |||
| 結構 | 直列6缸高壓共軌柴油噴射引擎, 附渦輪增壓器及中間冷卻器 | |||
| 最大馬力 hp/rpm | 530 / 1,560 | 可選530或570 / 1,600 | 可選530或570 / 1,600 | |
| 最大扭力 kg-m/rpm | 235 / 900~1,500 | 255 / 1,000~1,600 | 255 / 1,000~1,600 | |
| 排氣量 c.c | 12,882 | 12,882 | 12,882 | |
| 傳動 | 後軸型式 | 單減速 | ||
| 後軸差速器齒比 | 2.85 | 3.08 | 3.08 | |
| 油箱容量 | 公升 | 390(附階梯) | 540(附階梯) | 340(附階梯) |
| 尿素桶容量 | 公升 | 50 | 80 | 50 |
| 變速箱 | 型號 | ZF HI-TRONIX 12速自手排變速箱 | ||
| 懸吊系統 | 前懸吊 | 可選-氣囊式懸吊 / 拋物線式鋼板彈簧附扭力平衡桿 | 拋物線式鋼板彈簧 附扭力平衡桿 | 拋物線式鋼板彈簧 附扭力平衡桿 |
| 後懸吊 | 氣囊式懸吊 | 氣囊式懸吊, 第三軸舉升 | 氣囊式懸吊, 第二軸舉升及轉向 | |
| 煞車系統 | 主煞車 | 前後碟式雙迴路氣壓式剎車 | ||
| IVECO車輛安全系統 | ABS(防鎖死煞車系統)、 ACC(自動跟車系統)、 ESP(電腦控制車身穩定系統)、 AEBS(自動緊急剎車系統) LDWS(車道偏移警示系統)、 ARB(上坡啟動輔助系統)、 ASR(防滑控制系統) |
|||
| 手車 | 氣壓式彈簧 | |||
| 輔助煞車 | 一段引擎排氣剎車 + 五段油壓減速器 | |||
| 電力 | 電瓶 V/AH | 12 / 220 × 2 | ||
| 輪胎 | 前輪 | 米其林 315 / 80R22.5(2輪) | 米其林 315/80R22.5(2輪) | 米其林 315/80R22.5(2輪) |
| 中輪 | - | 米其林 315/80R22.5(4輪) | 米其林 315/80R22.5(2輪) | |
| 後輪 | 米其林 315 / 80R22.5(4輪) | 米其林 315/80R22.5(4輪) | 米其林 315/80R22.5(4輪) | |
| PTO動力分導器 | — | 標配 ZF NH/4C | ||
各車型實際配備、選配項目及車輛規格, 仍應以 IVECO 台灣正式銷售文件、 訂購車型及實際交付車輛為準。
不只是保固,而是 IVECO 對每一趟運輸的守護。 透過原廠保固政策與授權服務體系, 為符合活動資格的 S-WAY 車主, 提供更長期的用車保障。
商用車的價值來自穩定出勤, 而完善的原廠保固則是營運過程中的重要後盾。 IVECO S-WAY 3 年/30 萬公里原廠全車保固方案, 針對符合活動資格的 S-WAY 35 噸及 43 噸系列車型, 依原廠保固政策及車主保固手冊提供保障, 協助車主在長期營運過程中更安心掌握車輛使用。
本保固活動自 2026 年 7 月 1 日 起至 2026 年 12 月 31 日 止。
凡於活動期間內完成 新車交付 並 開立正式發票 之客戶, 即可享有本保固方案。
IVECO S-WAY 35 噸系列 IVECO S-WAY 43 噸系列
為維持原廠保固權益, 車輛應依原廠規範完成定期保養, 並依車主保固手冊及原廠保固政策辦理。 實際保固認定與適用範圍, 應依正式保固文件內容為準。
保固依 IVECO 原廠政策及車主保固手冊辦理, 讓車輛維護與保固認定有一致標準。
透過授權服務據點完成定期保養與相關服務, 建立更完整的車輛維護流程。
透過 IVECO 授權服務體系, 為商用車客戶提供持續性的售後支援。
保固方案之實際適用資格、 保固項目、保養規範及相關認定, 請依原廠保固政策、 車主保固手冊及正式銷售文件辦理。